109 Millones para mejorar el Puerto de Esmeraldas

El Gobierno de Ecuador está contemplando la posibilidad de realizar concursos para proyectos de infraestructura bajo el modelo de asociaciones público-privadas (APP). 

Entre estos proyectos se encuentran la gestión y mantenimiento del Aeropuerto de Manta, la mejora del puerto de Esmeraldas y la construcción del llamado ‘Quinto Puente’ de Guayaquil.

Puerto de Esmeraldas: Una salida natural para la minería

El puerto de Esmeraldas es la salida natural para el material minero extraído de la provincia andina de Imbabura. Por lo tanto, es necesario realizar una adecuación para recibir estas mercancías y realizar un dragado. Estos trabajos requieren una inversión estimada de aproximadamente 109 millones de dólares.

Aeropuerto de Manta: Un enfoque en el crecimiento El Aeropuerto de Manta, según anticipó Pablo Cevallos, el secretario de Inversiones Público-Privadas de Ecuador, está experimentando un crecimiento significativo. La conexión con las Islas Galápagos ya ha sido recuperada y la ruta que opera la aerolínea Copa con la Ciudad de Panamá está prevista para ampliarse con más frecuencias. La nueva terminal del aeropuerto ya está concluida y en las etapas finales de entrega, lo que facilitará los estudios para este proyecto. Sin embargo, la inversión necesaria para este proyecto aún está por determinarse.

Otros proyectos de construcción vial

La Secretaría de Inversiones Público-Privadas también está considerando una serie de proyectos de construcción vial que suman un total de 834 kilómetros, equivalentes al 8,1 % de la red vial estatal, que tiene 10.285 kilómetros. Uno de estos proyectos es el Viaducto Sur de Guayaquil, también conocido como el ‘Quinto Puente’ de la ciudad portuaria, con un tramo de unos 48 kilómetros para dirigir el tráfico pesado que llega desde el sur directamente al puerto. Este proyecto requiere una inversión de más de 700 millones de dólares.

Cevallos expresó su confianza en poder realizar un buen estudio y trabajar con los gobiernos locales para superar las diferencias surgidas en meses anteriores con las autoridades de Guayaquil en torno a qué administración debía tomar la iniciativa de la obra. No obstante, reconoció que los altos valores de la prima de riesgo de Ecuador dificultan el acceso al financiamiento. Sin embargo, expresó su confianza en poder encontrar fondos no reembolsables de entidades multilaterales para realizar los estudios.

Cevallos enfatizó que todos los proyectos de esta cartera son «proyectos país» que reciben el respaldo del Gobierno nacional. Además, la nueva normativa cuenta con procedimientos para no repetir malas experiencias de las APP en otros países de la región.(JNG)