El crecimiento en el conjunto global de contenedores de transporte marítimo se está acelerando debido a las crecientes perspectivas comerciales a medida que las disrupciones en el Mar Rojo y el Canal de Panamá extienden los tiempos de tránsito de los itinerarios, plantea el último análisis del informe Container Equipment Forecaster publicado recientemente por Drewry.
Desde la consultora estiman que la flota mundial de contenedores aumentó un 1% el año pasado hasta 51,4 MTEUs, ya que un repunte en la producción de nuevas construcciones en los últimos meses del año impulsó los inventarios que hasta ahora habían registrado caídas. Y para 2024 han mejorado su proyección de flota con la expectativa de que el parque global se expanda un 2,3% más.
Tasas de crecimiento del comercio ligeramente más altas y niveles más bajos de productividad de los contenedores son los principales impulsores de las proyecciones revisadas de Drewry. Esto último ha empeorado este año como consecuencia de las actuales restricciones de calado en el Canal de Panamá y de las líneas navieras que desvían sus buques desde el Canal de Suez para rodear el Cabo de Buena Esperanza, como resultado de los ataques al transporte marítimo en el Mar Rojo por parte de los rebeldes hutíes.
Es así como, dado que los contenedores pasan más tiempo en los buques y tardan más en completar sus viajes, las ventas en el mercado secundario se han desacelerado y las existencias de contenedores vacíos, especialmente en depósitos y patios de fábricas en China, se han visto en gran medida erosionadas.
El impacto de las crisis en Suez y Panamá
Una vez más, las vulnerabilidades de la industria del transporte marítimo de contenedores y las de sus clientes han quedado expuestas por acontecimientos geopolíticos y limitaciones operativas, esta vez en dos de sus principales arterias. En enero, el número de tránsitos de portacontenedores alrededor del Cabo de Buena Esperanza aumentó a 605, frente a 164 hace un año, mientras que el número de viajes a través del Canal de Suez durante el mismo período disminuyó a 62 en comparación con 328 en enero de 2023, según Drewry’s AIS Analytics.
«Me encantaria conocer un poco más de este ambicioso proyecto, porque en el corto plazo podrá constituirse en una fuente de ingresos adicional a productores. Sin embargo quiero entender mejor al referirse a la cascarilla, significa que es el subproducto que sale al TOSTAR EL GRANO?»
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