La empresa chilena Innvento diseñó este filtro de carbono activado, con el fin de conservar las hortalizas en sus envíos a otros países frente al exceso etileno, problema que hoy día genera mermas de hasta un 3% en las exportaciones chilenas, pérdidas equivalentes a USD 120 millones por temporada.
Una fórmula innovadora para el sector exportador, y que retrasaría la maduración de frutas y verduras, es la que propone la empresa chilena Innvento. A través de su filtro Voronoi, esperan controlar los envíos de carga de frutas y hortalizas por medio de una nueva tecnología en base al uso de carbono activado y agentes activos, que eliminan el etileno liberado que se propaga a otras frutas generando una efecto de maduración en cadena; y también contribuye a controlar la proliferación de los hongos.
Claudio Muñoz, gerente general de Innvento habló con Portalfruticola.com y aseguró que este instrumento es único en el mundo y se encuentra en proceso de solicitud internacional de la patente. Con su entrada al mercado, Voronoi contribuiría a una mejor condición de llegada de los envíos a otros países, evitando mermas y rechazos en destino.
“El filtro posee una tecnología de impregnación única. El uso eficiente de la gran área superficial del carbón activado, y el hecho de poder impregnar agentes activos en toda ella, es lo que permite garantizar la funcionalidad y eficiencia del filtro por largos períodos de tiempo”, señala Muñoz.
De esta manera, comenta el ejecutivo, con un kit de este filtro es posible proteger todo el contendedor, lo que tiene un precio de USD 90. “Pensamos en un producto muy funcional, a toda prueba, donde el tema del costo fuera central, porque así beneficiábamos a toda la industria y todos podrían acceder al producto”, agregó”.
¿Cómo funciona el filtro Voronoi? Éste se debe ubicar en la rejilla de la toma de aire del enfriador del conteiner, posicionándolo sobre los extractores. El enfriador inyecta aire frío al compartimiento de carga, empujando el aire caliente hacia arriba, arrastrando los agentes patógenos hacia la toma de aire del enfriador, pasan por el filtro y son destruidos. De esta forma el circuito se va repitiendo durante todo el viaje, hasta llegar a puerto.
