China ha fortalecido su influencia en el comercio global mediante la expansión de su red de puertos. A través de un plan de inversión en infraestructura marítima iniciado hace más de diez años, el país incrementó significativamente su presencia en puertos alrededor del mundo, incluyendo la región de Latinoamérica, alcanzando más de cien proyectos activos, destacó EFE.
Según el Council on Foreign Relations (CFR), en septiembre de 2023, China tenía participación en 101 puertos en todos los continentes, con 92 de estos proyectos en operaciones. En algunos de estos puertos, la inversión china supera el 50%, como en la terminal de CSP Spain en Valencia, y otros importantes puntos estratégicos como El Pireo en Grecia, Newcastle en Australia y Hambantota en Sri Lanka.
El puerto de Hambantota es un ejemplo frecuentemente citado por aquellos que critican la estrategia de inversión china, dado que fue arrendado a China cuando Sri Lanka no pudo cumplir con los términos de un préstamo, lo que ha suscitado acusaciones de que Pekín utiliza tácticas de 'trampa de deuda'.
Latinoamérica en la mira
Además de la compraventa de bienes, China ha invertido en varios puertos de la región, incluyendo proyectos destacados en Chancay, Perú, y Paranaguá, Brasil. La terminal de Chancay, gestionada por Cosco con una inversión de US$3.500 millones, se proyecta como un futuro hub logístico.
«Sería bueno que también se habrá un proyecto acá en Zamora chinchipe. Cantón chinchipe,sobre árboles que atraigan aves, porque se están perdiendo muchas especies por la minería»
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